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博狗手机版网页,18个站12个站在天府新区 成都地铁6号线三期工程有新进展

信息来源:澳门太阳城赌场平台  时间:2020-01-06 21:58:49  浏览次数:2762

博狗手机版网页,18个站12个站在天府新区 成都地铁6号线三期工程有新进展

博狗手机版网页,封面新闻讯(记者张想玲)6月20日,随着新通大道—新川路站左线盾构机刀盘破壁而出,该区间实现双线贯通,成为6号线三期工程首个双线贯通的低瓦斯盾构区间。同日,地铁3号线三期三河场站-金华寺东路站高架区间最后一个钢轨接头顺利焊接合龙,标志着3号线三期工程全线长轨通,成都地铁建设双喜临门。

6号线三期工程起于观东站(不含),途经高新区、天府新区、至双流区,整体呈“l”型走向,止于兰家沟站(含),全长约22.08公里,全线设站18座(含已在建西博城站),均为地下敷设。三期工程作为6号线一二期工程的延伸线,串联了天府新区核心地块并与1、5、18号线以及后期规划线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”,同时还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系,是实现“双核联动,多中心支撑”网络化功能体系的重要线路,对践行“南拓”具有重要意义。6号线三期工程盾构主要穿越中等风化泥岩、砂岩地层,岩体单轴抗压强度较高,且大部分盾构区间处于低瓦斯区段,对盾构机设备的瓦斯检测、防爆性能、刀具配置的破岩性能、渣土改良效果及后配套设备的通风工效提出了较高要求。同时,根据6号线三期工程地质初勘报告显示,蒲草塘站—昌公堰站5个区间均位于高瓦斯地段,总长约4.7公里,采用明挖法结合矿山法工艺施工,对安全管控要求高。另外,还有7个车站采用放坡开挖,多个车站旁有鱼塘、水渠等构筑物,对汛期防汛工作要求高。

地铁方面表示,针对6号线三期工程众多重难点,建设公司超前筹划,组织参建方中建成投合理优化车站施工方案及盾构工筹,并严格倒排工期、狠抓落实,确保节点目标稳步推进。目前,全线路掘进进度完成21%。

注:6号线三期工程的工程名为11号线一期工程)

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